快科技4月23日讯息，

据报谈，近日，福特汽车慎重通知紧要组织疏导，终结零丁运营的电动汽车劳动部Model e，配置家具创造与产业化劳动部，将电动、数字化、狡计与群众制造体系深度整合，由首席运营官库马尔・加尔霍特拉负责。

主导电动化转型的前特斯拉高管谈格・菲尔德将于5月下野。

数据袒露，2021至2024年，福特电动车业务累计耗损超128亿好意思元，从当先9亿好意思元一起扩大至51亿好意思元，成为功绩千里重株连，也直讲和发这次架构重组。

福特曾在2021年推出“福特+”政策，筹画到2025年插足300亿好意思元用于电动化，澳门十大赌城推出Mach‑E、F‑150闪电等车型，试图以爆款燃油车IP霸占电动阛阓。

2022年拆分出Model e与燃油车业务Ford Blue，但愿用硅谷敏捷情势对标新势力，但零丁运营导致研发与制造脱节、资本失控、供应链协同低效，软件界说汽车理念与底特律制造体系难以兼容。

濒临电板资本高企、阛阓竞争加重、纯电需求不足预期，福特2025年已大幅削弱，削减多款电动车型，计提约195亿好意思元用度，重点转向混动与平价电动车。

这次重组并非毁掉电动化，而是政策优化：组织上深度协同降本增效，对准2029年8%疏导后息税前利润率目标。

家具上暂停大型纯电技俩，聚焦3‑4万好意思元亲民车型，坚抓纯电与混动双轨；2029年前完成群众巨额车型换代，推动数字化与OTA才略提高。

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