马来西亚国度航运公司（MISC）旗下油船子公司AET时隔5年重返VLCC新造船商场，将在恒力重工订造LNG双燃料VLCC。

据商业风音讯，AET近期与恒力重工订立了一系列LNG双燃料VLCC订单，具体数目尚未明确，商场音讯称数目在4至6艘之间。新船价钱并未公布，船舶牙东谈主预计，每艘造价约为1.38亿好意思元（约合东谈主民币9.42亿元）。

船舶牙东谈主称，在恒力重工订造一艘旧例燃料VLCC的本钱约为1.19亿好意思元，而升级为LNG双燃料船需要终点消费约1900万好意思元。

动作参考，克拉克森的数据露出，现在一艘315000-320000载重吨LNG双燃料VLCC新造船价钱约为1.5亿好意思元（约合东谈主民币10.25亿元），与客岁同时的1.455亿好意思元基本握平。

这次订单是AET船队更新和重建筹谋的一部分。动作长久策略，AET在客岁夏令至本年2月时辰出售了4艘传统燃料VLCC，以完结船队年青化并保管高能效船舶组合。完成出售后，AET现存的在运营VLCC统共9艘，其中5艘为LNG双燃料船。

如若这份订单得以阐明，这将是AET自2021年以来初次订造VLCC。据了解，该公司上一次订造VLCC是在2021年，那时其在韩国大宇造船（现韩华海洋）订造了3艘LNG双燃料VLCC，这3艘船与壳牌签署了长久租船左券。

据了解，AET是马来西亚MISC集团旗下油船公司，运营着一支跨越70艘船舶的船队，其中包括液化自然气和氨双燃料船舶。该公司现在有6艘新船在建，其中包括大连造船建造的1艘酒精燃料预留型穿梭油船和3艘氨双燃料LR2型油船，以及韩国三星重工建造的2艘LNG双燃料苏伊士型油船。

AET的订单亦然恒力重工首份LNG双燃料VLCC订单。证据克拉克森的数据，不含最新订单在内，澳门十大赌城现在恒力重工VLCC手握订单总量达到80艘，远远跨越排行第二的韩华海洋（35艘），是寰球VLCC手握订单最多的单体船坞。

本年一季度，恒力重工以苍劲的发展势头开启新局，累计签约新船订单108艘，包括76艘油船（54艘VLCC、18艘苏伊士型油船、4艘LR2型制品油船），12艘集装箱船，16艘散货船以及4艘低温船。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船坞，领有中国朔方最大的单体船坞。2022年，恒力集团反应国度敕令，缔造恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连钞票，全力打造天下一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工场”仅用时150天完结全面运营，2025年1月二期技俩——“改日工场” 5个月完结投产。2025年9月，恒力重工互助翻新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工缔造。

恒力重工系列技俩沿途达产后，可完结年建造超大型船舶150艘，坐蓐船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并完结LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全掩盖，将成为寰球单体范畴最大、配套最完备的造船基地。

克拉克森的数据露出，现时恒力重工手握订单统共276艘5060万载重吨1024万CGT，按CGT筹划在寰球单体船坞中排行第一，其中油船123艘、散货船93艘、集装箱船56艘、LPG船4艘澳门赌城app，交船期排至2030年。

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